jueves, 20 de diciembre de 2007

Último post del año


No se ni por dónde empezar el balance del año que dejamos dentro de 12 días.
Bien, empecemos por el principio, eso funciona. No, no por el principio del año, sino por el principio del blog: Esperando Septiembre

La razón del blog: supongo que las ganas de aprender algo más de lo que nos dicen en la universidad, la curiosidad por lo que me rodea, las consecuencias de mi futuro trabajo y la inquietud por hacer que sean las menos posibles.

El tema: puede parecer la moda, hacer un blog verde por si todavía no nos hemos enterado que el desarrollo se nos ha escapado de las manos y que nuestros recursos están en
peligro, sobreexplotados o simplemente desaprovechados. Aunque yo prefiero ir más allá de lo verde, sinceramente no me gustan las actitudes verdes, ya que critican los errores pero no ayudan a subsanarlos. Prefiero ir más allá, como he dicho, criticar los errores, pero a la vez aportar respuestas, encontrar las razones e intentar comprender en qué se ha fallado para ser capaz de solucionarlo.

La frecuencia de publicación: la universidad no me deja mucho tiempo para escribir e investigar todo lo que quisiera, pero también es otra manera de aprender, poder hacer el blog más didáctico y poder tratar los temas con mayor profundidad. Tengo del orden de 5 horas diarias de clase, más el estudio individual, así que posteo con la frecuencia que puedo.

Balance de los 4 meses de Intentando cambiar el mundo: creo que podría valorarse positivamente, escribo porque quiero, sin ánimo de lucro, aprendiendo a la vez que comparto mis descubrimientos e inquietudes con los demás. Como se puede ver, en este blog no hay anuncios, tampoco hay un
blogroll de 20 páginas y, esto es una confesión, hay un tráfico de 30 visitas diarias de media que, la verdad, no está nada mal. He llegado a tener 10 suscriptores aunque alguno se ha caído por el camino ( lo cual no estoy criticando, al contrario, eso me ayuda a autocriticarme y darle otro enfoque a mi trabajo ).

Simplemente quiero agradecer a los lectores, a los suscriptores y especialmente a los que dejan comentarios o a los que al menos piensan en dejarlos, quiero agradecer, como decía, el tiempo dedicado a este blog, el tiempo dedicado a dejar unas palabras. Ver que alguien lee lo que escribo es realmente gratificante.

Y finalmente (espero), recordar que mi dirección de e-mail está abierta para quien quiera hacer cualquier tipo de sugerencia, comentario, petición... Agradecería que en los comentarios no se incluyan enlaces, a menos que sean para ampliar la noticia, la sombra del spam nos acecha y, como no quiero lucrarme con este blog tampoco me gustaría que nadie lo aprovechase para lucrarse a través de él.

Felices Fiestas, Feliz Año y todo eso que se dice en estas fechas tan ñoñas

sábado, 15 de diciembre de 2007

Sobran las palabras

Esta viñeta de El País lo dice todo: nos hacemos los sordos, los ciegos y los mudos ante la evidencia de que nos estamos cargando el mundo.

miércoles, 12 de diciembre de 2007

Obtención de biodiésel de manera más rápida y limpia

Investigadores del CSIC han encontrado un proceso de obtención de biodiésel que se reduce de 25 a 7 horas de duración, es menos contaminante que el actual y presenta un menor coste energético.

El sistema se basa en un biocatalizador que evita el posterior refino del biodiésel y su correspondiente encarecimiento, además de no afectar al rendimiento del combustible como lo hace el actual sistema.
Este método permite obtener biodiésel con un 100% de rendimiento de todos sus componentes y reducir la contaminación respecto al actual cambiando metanol por etanol, y disminuyendo el costo energético pudiéndose realizar a 25ºC.
El fundamento químico consiste en la utilización de una catálisis enzimática que transforma el 100% del aceite original, además de ser aplicable a aceites como el de oliva, girasol, soja, borraja y sésamo.
La ausencia de productos secundarios no deseables permite que el proceso sea más limpio y rentable. Las reacciones catalíticas se caracterizan principalmente por su sencillez, rapidez y eficiencia en condiciones suaves.
La enzima utilizada es costosa, pero su rendimiento no decae con su utilización porque no interviene en la reacción (como todo catalizador).

La combustión de este tipo de carburantes es entre un 40 y un 80% menos contaminante que la del petrodiésel, por lo que es muy importante encontrar la manera de explotarlo con más eficiencia y rendimiento.
El biodiésel no contiene sustancias nocivas como los óxidos de azufre o metales pesados y es completamente biodegradable, además de aportar tres veces más energía que la que se necesita para su obtención.

La Unión Europea confía plenamente en su utilización para luchar contra el cambio climático, aunque no deja de ser una solución a corto plazo, hasta que por fin se encuentre la solución definitiva.

En Electrónicafacil.

lunes, 10 de diciembre de 2007

Santa Bárbara 2007 y viaje a Barcelona

De Santa Bárbara:

Otro año que me pierdo la petardada, esta vez se lo tengo que agradecer a Windows y a los funcionarios que no saben hacer la O con un canuto, pero ese es otro tema...
Como es la segunda vez que disfruto de estas fiestas (y espero tener que disfrutar de ellas solo 3 años más), no quisiera comparar, pero puedo decir que me gustó mucho (sobretodo) la actitud de los alumnos.
Lo que más me llamó la atención fue que, tanto alumnos de primer año como alumnos más veteranos, supieran compartir la alegría de la celebración y que casi todos captasen el sentido de la fiesta, que no es otro que compartir, vivir y aprender también de los momentos fuera de las aulas (aunque para muchos sea una excusa para emborracharse y hacer el capullo).

Solo me queda decir que, para algun@s, si la envidia fuera tiña, tod@s tiños@s.

Del viaje a Barcelona:

Aprovechando puente largo y ganas de viajar y hacer algo diferente, me fui a Barcelona a visitar a David.
También tuve tiempo de ver a algunos de los amigos de Menéame, hacer mucho turismo, probar la noche de Barcelona y su fiesta.

Algunas fotos.

jueves, 22 de noviembre de 2007

De CO2 a biocombustible, con algas


En la Universidad de Alicante han creado el primer dispositivo capaz de sintetizar el CO2 para convertirlo en combustible a partir de algas.
Este proceso tiene una novedad: es rentable, ya que, a parte del combustible, se obtienen otros subproductos igualmente aprovechables en el mercado, como son la celulosa y productos químicos útiles en farmacia.


Es un dispositivo único en el mundo, ocupa tres veces menos que cualquier sistema industrial y cultiva microalgas de manera intensiva.

El proceso consiste en la recolección de algas del mar para su posterior almacenamiento en un tanque con agua de mar, donde se inyecta el CO2.
Mediante centrifugadoras, las algas con el CO2 se convierten en biomasa, que luego se convierte en combustible, y aparecen los otros subproductos (celulosa y productos químicos).

Las ventajas de este proceso, según uno de los responsables del proyecto, es que su eficiencia en el mercado es diez mil veces superior a cualquier otro tipo de cultivo ecológico actual, ya que ocupa una superficie diez mil veces menor y es 365 veces más rápido, ya que no se regenera pasado un año como los que se conocen hasta ahora.

Se calcula que, al año, este dispositivo (instalado en la universidad, con limitaciones) podría capturar ocho o nueve mil kilos de CO2, alrededor de 10 kilos al día.


El circuito funcionaría con agua de mar, con agua de desalinizadoras o con agua dulce y solo se pierde un 4-5%, que es el que se renueva para evitar el estancamiento.
Entre las algas se seleccionan entre 25.000 y 30.000, las especies más comunes en el mar.


En
Electrónicafacil.

lunes, 19 de noviembre de 2007

"En un país multicolor..."



Parece ser que las abejas son buenas indicadoras del nivel de contaminación ambiental.

El uso de colmenas para medir el nivel de contaminación ambiental se está extendiendo por Europa por ser un recurso ecológico y poco costoso y ya se está implantando en España.


Los insectos funcionan como bioindicadores. Cuando salen a recoger polen regresan con partículas pegadas a sus pelillos, esas partículas no son más que polen y, lo que nos interesa ahora: los metales pesados y las partículas contaminantes que se encuentran en suspensión en el aire.


Además, el polen que recogen las abejas sirve para averiguar en qué lugar han estado y relacionarlo con el nivel de contaminación por la presencia de metales pesados.


El proceso consiste en recoger las abejas vivas, el polen de 15 días y néctar una vez al mes, se congelan el polen y el néctar y se envían a la Universidad de Bolonia para su análisis.

Así se puede confeccionar un mapa de la zona muestreada con las diferentes áreas y sus diferentes contaminantes.

Por ahora, la empresa que realiza estos trabajos solo analiza los metales pesados y la presencia de pesticidas, pero no se descarta ampliar el muestreo a dióxido de azufre o incluso elementos radiactivos.


Una empresa británica pretende patentar el uso de estos insectos para inspeccionar el contenido de los equipajes en aeropuertos.


Visto en
Electrónicafacil.

miércoles, 14 de noviembre de 2007

¿Hidrógeno barato y abundante?


Según un estudio que salió a la luz el lunes, se podría producir hidrógeno de manera limpia y abundante a a partir de material orgánico biodegradable.

El proceso consistiría en generar una corriente de electrones a partir de una pila de combustible orgánica.
Las bacterias de la pila funcionarían como conductor de los electrones en su viaje del ánodo al cátodo, consumiendo biomasa.
Con una pequeña ayuda externa en forma de electricidad, la pila es capaz de generar el hidrógeno.


Este proceso es capaz de generar un 99% del hidrógeno estequiométrico o teórico de la reacción y produce un 288% más de energía en forma de hidrógeno que la que se aplica al proceso en forma de electricidad.


Los expertos aseguran que esta tecnología ya es económicamente viable, solo queda esperar que también sea técnicamente aplicable.


Vía Menéame.

lunes, 12 de noviembre de 2007

Los precios de las materias primas perjudican la producción de biocarburantes

De todos es sabido que España ha experimentado un alza en los precios de cereales y, con ellos carnes, leche, huevos...

Según parece, el problema del aumento de precios no se debe a los cultivos energéticos, sino a que, el cambio climático ha ocasionado en muchas partes del planeta que las cosechas no sean tan productivas como antes y que, el desarrollo de países como China o India ha provocado una mayor demanda de productos alimenticios que antes no se consumían. También se apunta como posible causa las políticas comunitarias sobre la producción de cereales.

Las plantas de sintetización de biocombustibles españolas ya se resienten del aumento de precios, ya que era impensable hace unos años que esto fuera a suceder.


En la obtención de biocombustibles, la materia prima representa el 70% del coste, por lo que la situación se hace crítica si no se puede afrontar la subida de precios.


Los responsables alegan que, un sector que solo supone el 2% del consumo total de la materia prima no es el principal culpable del encarecimiento de la misma (pero ayuda, ¿no?).

En España, el 75% de cereales recolectados se destina al consumo animal, si esto lo trasladamos a China, supone un tremendo aumento de la demanda y, por tanto, también ha producido una alteración en la economía.


La industria será capaz de producir el 5,83% de cuota de consumo de biocarburantes en 2010 y se prevé que supere el 10% en 2020.
Aunque los biocombustibles no son la panacea ni la solución, simplemente una aplicación transitoria que ayuda tanto al medio ambiente (podría ponerlo entre comillas) como a los agricultores, dándoles una alternativa a los cultivos tradicionales.


Los biocarburantes de segunda generación como la paja, los residuos forestales, semillas oleaginosas no aprovechables para la alimentación toman importancia en el mercado y se cree que dentro de 10 años, esta industria será rentable y, lo que es más importante, viable a gran escala.


Noticia: Electronicafácil.

domingo, 4 de noviembre de 2007

Pobre gatita

Este puente me he ido al pueblo y, pobre de mí, lo que me he encontrado. Mi gatita se ha convertido al software libre (para una maquera como yo es toda una tragedia).
Para muestra, un botón, vaya disgusto:



domingo, 28 de octubre de 2007

El vertedero de El Garraf, anteriormente conocido como Parque Natural

A raíz de mi anterior artículo, he recibido un mail de un amigo que me cuenta lo siguiente:

Nosotros, los de Begues, vivimos justo al lado del parque natural del
Garraf que, como es semidesértico, no le interesa a nadie; por lo tanto tenemos decenas de excursiones tranquilísimas. Eso sí, justo en el centro está el vertedero en el que Barcelona ha tirado sus basuras durante 30 años. Han tapado completamente un inmenso valle, llamado de
Sant Joan. Ahora han cerrado el vertedero, le han puesto cuatro
plantas encima, y ya veremos las filtraciones por estos terrenos de
roca caliza hacia Castelldefels y Sitges lo que provoca.

Y yo, me dispongo a investigar.

El parque natural de El Garraf, en la provincia de Barcelona, se encuentra en la comarca del mismo nombre, cuya capital es Vilanova i la Geltrú.

El parque se caracteriza por su paisaje kárstico, es decir, que está formado por un macizo de roca calcárea y, en ocasiones, se forman dolinas, cuevas y simas.
El paisaje del Garraf es principalmente mediterráneo, caracterizado por la presencia de matorral denso (carrasca y lentisco) y bosques de encinas y pinares.
La fauna se caracteriza por la presencia de pequeñas aves y rapaces, además de aves del litoral mediterráneo. La tortuga mediterránea es una especie característica de la zona.

También me han hecho saber que, a parte del vertedero, hay una gran cantera, de donde se saca la roca caliza del macizo que caracteriza la zona. Esto es exactamente lo que me dice mi amigo:
Al estar tan cerca de  Barcelona (20 kms) fue un fácil lugar para esconder las basuras. Todo el parque está entre Begues y el mar.  

Por cierto, en Begues también tenemos la cantera del Montau de la
multinacional CEMEX, que se está cargando la montaña, unos 1000 camiones diarios, y nadie hace nada.
Otra cosa, en le centro del Garraf está la Plana Novella, donde están construyendo sin ton ni son. Otro abuso.
La central de transformadores es de FECSA-ENDESA y el parque está atravesado por multitud de líneas de alta tensión.
Y...es la ruta de aproximación de los aviones que van a aterrizar en el Prat.


Después de todo esto, solo me queda dejar unas fotos, que él mismo me ha mandado para que veais el estado del parque.

La primera y segunda foto son panorámicas del parque, por lo menos la parte bonita.
En la tercera foto aparece la citada cantera.
En la cuarta la central de transformadores.
Y la quinta es el pueblo.

Espero que alguien pueda aportar más información, ya que, al ser algo no denunciado, en internet no se encuentra gran cosa...

Gracias a Diego por el chivatazo, espero que el artículo esté a la altura y que me perdone por la tardanza.

sábado, 27 de octubre de 2007

La basura que te dará calor


Una de las razones del reciclaje es evitar que residuos pesados y de difícil descomposición acaben en vertederos.
El vidrio, el papel, el metal, el plástico... ya son materiales que se reutilizan, pero ¿qué hacemos con el resto de materia orgánica que emite tantos gases al descomponerse?


La alternativa es la utilización de esa materia orgánica para producir energía, así, según un estudio, se llegaría a producir alrededor del 8% de la energía total consumida en España y llegarían a los vertederos tan solo el 10% de los residuos totales producidos.


En España se generan al año 24 millones de toneladas de residuos al año, de los cuales, el 60% va a parar a vertederos. Gran parte de estos residuos podrían aprovecharse para sintetizar petróleo y gas.
De esta manera, los residuos orgánicos serían aprovechados para generar biogás o gas sintético y los plásticos se podrían descomponer para dar petróleo.


El reciclado químico de los plásticos consiste en la descomposición de los polímeros que, de otra forma, solo podrían ser eliminados por incineración con el correspondiente coste ambiental.


De los restos orgánicos también se puede obtener hidrógeno, pero es una tecnología en desarrollo, por ahora solo se lleva a cabo en laboratorios, pero no se descarta una aplicación a mayor escala si es posible.


Noticia:
Electrónicafacil

jueves, 25 de octubre de 2007

GLP´s como combustibles.


Los GLP´s (para quien no lo sepa: Gases Licuados de Petróleo) se comercializan en España principalmente de dos formas: como butano y propano.
Sus aplicaciones son puramente energéticas y tienen un elevado poder calorífico a lo cual hay que sumar la reducción de contaminantes en el proceso de refino a partir del petróleo.

Al igual que el petróleo están compuestos principalmente de carbono, hidrógeno y oxígeno, pero a diferencia de éste, carecen de azufre y otros restos inorgánicos muy contaminantes.

Con el uso de los GLP´s como combustible para automoción se pretende disminuir el nivel de contaminación atmosférica ( que no el nivel de CO2 emitido) de las grandes ciudades.


Aunque son una fuente fiable de energía, su uso en automoción no está muy extendido en España (no así en el resto de Europa, donde las gasolineras ya contemplan la opción de repostar GLP).


En Madrid ya han puesto en marcha un proyecto y se han distribuido 10 taxis de la marca SEAT propulsados por GLP para ayudar a reducir la contaminación de la ciudad.

La administración también otorgará ayudas por la adquisición de coches menos contaminantes (que no ecológicos, como muchos se empeñan en llamarles) basados en la tecnología del hidrógeno, de los biocombustibles, pilas de combustible, eléctricos...


El problema de utilizar GLP no es la contaminación, sino su obtención (a través del petróleo).

Noticia en:
Agroinformación.

La cara, la cruz y el canto de los biocombustibles.


La Unión Europea concede subsidios a los productores y compradores de biocombustibles y se espera que la cuantía de éstos se eleve en los próximos años para hacer frente a la meta de aumentar el uso de los biocombustibles de un 2% a un 10% en 2010.
Pero comienzan a alzarse las voces críticas a estas subvenciones, ya que no sería conveniente financiar con dinero público la obtención de ese tipo de combustible.

Alegan que para obtener etanol a partir de la remolacha y evitar que se produzca una tonelada de CO2 se necesitan entre no menos de 600-800 euros.


Por otra parte, la industria del biocombustible necesita grandes cantidades de combustibles fósiles para transformar la materia prima.
En definitiva, el descenso de las emisiones netas de CO2 sería muy bajo.

Otro problema radica en los aranceles impuestos a los países exportadores de etanol procedente de la caña de azúcar, generalmente países en desarrollo que se ven afectados por estos aranceles.


También se presentan cuestiones éticas referidas a la producción, ya que las condiciones laborales de los trabajadores en plantaciones de Brasil y Malasia rozan la esclavitud.
Hay que tener en cuenta también la deforestación y la contaminación del suelo que sufren las zonas explotadas.


Aunque, el aspecto político más importante es la posible inestabilidad económica que generaría en el mercado la incorporación de los biocombustibles a gran escala.


Noticia completa en: Agroinformación.

miércoles, 24 de octubre de 2007

El protocolo de Kioto ya no sirve de nada.


Gwyn Prins, de la London School of Economics, y Steve Rayner, del Instituto James Martin, de Oxford, en una entrevista concedida a Nature establecen que el Protocolo de Kioto ya se ha quedado obsoleto para la situación actual y que, aún no habiéndose quedado obsoleto, sería completamente inútil, ya que esto no es una cuestión política como la de reducir armamento, sino que está en peligro el futuro de la vida en el Planeta.
Sus principales propuestas son las siguientes:

Un mayor presupuesto para investigación y desarrollo de nuevas energías alternativas a las fósiles.

Critican que los gobiernos inviertan cantidades irrisorias en estos aspectos, mientras que invierten millones y millones en armamento y en industria militar.

Por otra parte, el Organismo Internacional de la Energía Atómica, prevé un aumento de la demanda de consumo en los próximos años casi del 50% y denuncia que ha habido un descenso del 40% en los presupuestos dedicados a la investigación de esta energía desde 1980.


Su principal crítica al Protocolo de Kioto es que fue diseñado a partir de un modelo aplicado con anterioridad a problemas mucho menores como fueron el adelgazamiento de la capa de ozono, la disminución de la lluvia ácida y la disminución de arsenales nucleares.

El error fue plantear la disminución de emisiones de CO2 como un control similar al de las reducciones armamentísticas trazando metas y cantidades a alcanzar.
De continuar las cosas como hasta ahora, con el "tráfico" de CO2, se seguirán construyendo infraestructuras que produzcan grandes emisiones de CO2 (como centrales térmicas) y con una vida útil muy corta.


Menos de veinte países son responsables de aproximadamente un 80 por ciento de las emisiones de carbono del mundo, y en cuanto la política de reducción de emisiones está en sus primeras fases, "los otros 150 países sólo son un obstáculo".

Noticia en:
Electrónicafacil

jueves, 18 de octubre de 2007

Lo que nos depara el cambio climático



Enfermedades, migraciones, conflictos internacionales, hambrunas, miles de muertes por desastres naturales... Esto es lo que nos espera en un futuro no muy lejano.

Ayer mismo se publicaba una noticia que decía que las plagas y enfermedades de otras latitudes pueden llegar a Europa, debido a que los cambios en las temperaturas, y en el clima en general, propician la aparición de especies de insectos como garrapatas y moscas de las cuales estábamos a salvo.

También ayer, se publicó una noticia donde se reflejaba que los niños menores de 10 años son los más perjudicados, ya que la mitad de las víctimas de los desastres naturales (sequías, inundaciones, desertización, escasez de agua potable y de alimentos...) son niños de los países más pobres.

Entre los datos incluidos en el informe destaca que el 98 por ciento de los afectados por desastres en la última década lo fueron por desastres naturales relacionados con el cambio climático, que 175 millones de niños se verán afectados cada año por este tipo de desastres en la próxima década y que en 2010 habrá 50 millones de "desplazados medioambientales".
Además, el porcentaje de personas que estarán expuestas al contagio de la malaria aumentará de un 45 a un 65 %.

El cambio climático no es solo un problema medioambiental, afectará a la política mundial sobretodo en la economía: pobreza, salud... y también se verán afectados la paz mundial y los derechos humanos.
Hablar de cambio climático ya es sinónimo de hambre, pobreza y migraciones masivas, así como de la pérdida de tradiciones indígenas como pueden ser la agricultura o la ganadería.


Ya no hay posibilidad de evitar todas estas tragedias, al menos debemos estar a la altura en prevención y tratamiento de las mismas. Y, como siempre, los que más lo sufren son los más vulnerables, los que no pueden afrontar una pequeña subida de precio en los cereales, los que no tienen medios para evitar una riada, los que ni siquiera saben lo que es el agua potable y no potable, a los que para poder beber tienen que hacer kilómetros andando para coger agua de un charco sucio...

Noticias vistas en: Electrónicafacil

Qué hacer cuando nos quedamos sin electricidad (pero el teléfono sigue funcionando)

Ciertamente, no es apto para todos los públicos, ya que sin unos conocimientos mínimos de electricidad puede ser hasta peligroso, pero de todas formas: a falta de pan, buenas son tortas.


Free Hidden Electricity! - Click here for the most popular videos

Visto en Menéame

P.D.: Quizá se enfaden un poquito los señores de la Timo por robarles energía.

jueves, 11 de octubre de 2007

Primero (II): La película que todos esperábamos

Después de tantos días sin colgar una entrada en este mi blog (no tengo demasiado tiempo), me dispongo a hacer un balance-crítica-autocrítica sobre el curso pasado en la universidad.

Por mi parte, podía haber hecho mucho más de lo que hice, no me valen las excusas de "Bueno, tranquila, el primer año pinchamos todos", eso no fue un pinchazo, fue un accidente provocado por un kamikaze (yo misma), superando el límite de velocidad y sin frenos.
Estudiar nunca me ha gustado, pero (por suerte o por desgracia) los achuchones del último día siempre dieron resultado... hasta ahora. Ya no vale estudiar la tarde antes, es completamente inútil, pero ahora que me he dado cuenta, al menos espero escarmentar.
"Estás loca, una ingeniería es muy difícil, y más esa..." Durante este año me he tenido que enfrentar a este tipo de frases. Una ingeniería no tiene por qué ser una carrera imposible, es difícil, pero cuando te matriculas ya sabes a lo que te enfrentas: 3, 4 ó 5 años de infierno.

Segundo año: la experiencia ya te enseña unas cuantas cosas, lo que debes y no debes hacer, las asignaturas en las que debes poner más empeño, las horas libres que no se deben utilizar para tomarse el café, etc., etc.

Por parte de los profesores, hubo de todo. Profesores que hace miles de años que no cambian su programa (y este año siguen con el mismo), profesores a los que preguntas dudas y te contestan con más dudas, profesores que intentan hacerte la vida más fácil complicándotela más, profesores con los que se puede hablar, profesores con los que no...
Positivos: los profesores de Mineralogía y Petrografía, siempre dispuestos a echar una mano; la profesora de prácticas de Procesos Geológicos, cercana y siempre abierta al diálogo; el profesor de Fundamentos Químicos, siempre ayudando a sus alumnos; el profesor de Tecnología de Combustibles I, por hacer la asignatura más amena con anécdotas.
Negativos: todos los demás.
Especialmente negativos: el profesor de Geometría Descriptiva y Dibujo Técnico, por pensar que el mismo programa que seguía en los ochenta iba a funcionar casi 30 años después; el profesor de Ampliación de Física, por intentar imitar a Walter Lewin (MIT) y hacerlo como el culo.

Llevo dos semanas de clase y me siento muy animada, será que las cosas hay que tomárselas como un reto, como un juego donde hay que ganar, como un "siga probando". La experiencia es un grado y dar muchas asignaturas por segunda vez ayuda a comprenderlas mejor, solo espero no volver a pinchar.

P.D: pobrecitos pipiolines de primero, creo que cada generación es más tonta que la anterior.
Espero que esto sirva de algo a algún despistado.

Un saludo.

viernes, 28 de septiembre de 2007

Diferencias entre canis e ingenieros (creo que están bastante claras)

Escribo este post, a sabiendas que no tiene nada que ver con los temas que trato normalmente, pero en un intento de concienciación lingüística.

Según la Frikipedia, cani es:

Capullo Adolescente No Inteligente. Cabroncete Amariconao, Niñato Intencionao.

Dícese del individuo que puebla las calles de nuestro país (también conocido como bacala, angango (en Puerto Real), burrako, villico, merdellon (en Málaga), kie, Quillo, Garrulo (en Cataluña y en Murcia)marroneros (La Ribera-Valencia), macoys (en Extremadura), jarcores (en Alicante), pokero (en Madrid), yonis, ghari, malote o kiñista, Bajunos (parte sur de Cadiz), gambiteros (en Albacete), tártaro, kinki en Jerez de la Fra. También existen ejemplares "femeninos" más conocidas por Jessis, "Yenis", Juanis, Gharis (en la zona central de Galicia, comarca Tabeirós-Terra de Montes), nombres más exoticos como elisabeth, yasury, roxana, o cualquier nombre compuesto llegado desde sudamerica, Chanis, Hambas, Garrulas, Calorras, Calentitas o Payas Ahitanás.

Con todo mi cariño para Noel.

jueves, 20 de septiembre de 2007

I Jornada de Ingeniería en la Fórmula 1


De todos es sabido que en este país lo que cuenta es lo que todos ven, en definitiva, la moda del momento. Era impensable hace unos... digamos entre 7 y 10 años, que tendríamos interés por otro deporte que no fuese el fútbol (bueno, dejémoslo en que la F1 es un negocio, lo de deporte le queda un poquito grande).

Pues bien, a raíz del éxito del señor Fernando Alonso (antes fueron otros, pero no eran asturianos) han empezado a hacerse populares nuestras queridas escuelas de Ingeniería Industrial.

Primero fue la de Mondragón, con el conocido Joan Villadelprat al frente, quienes ofrecían másteres en Ingeniería especializada en el deporte (vuelvo a decir: negocio) del motor.

Ahora Valencia, aprovechando la publicidad del recién conseguido circuito urbano, imparte la I Jornada de Ingeniería en la F1 en la Universidad Politécnica.


Esta jornada se celebrará el 21 de septiembre, pero no soñéis ya con asistir porque el aforo ya está completo, únicamente había 250 plazas que se agotaron hace ya 2 semanas.

Estará presente Adrián Campos (podría decirse que es el descubridor de Fernando Alonso y, a parte de eso, gran ingeniero), Antonio Cunquerella (ingeniero de pista de Super Aguri) y Ángel Baena (ingeniero aerodinámico de BMW Sauber).


La verdad es que me parece un poco patético que las aulas de las escuelas de Ingeniería Industrial se llenen de canis que quieren ser como Fernando Alonso.
Pensaba que para ser ingeniero hacía falta tener un par de dedos de frente, en fin...


Visto en Racingpasión.

martes, 18 de septiembre de 2007

Otra (¿buena?) noticia: Geolit

Geolit, el Parque Científico Tecnológico del Aceite y el Olivar, en Jaén, será una realidad dentro de 18 meses. Se prevé que sea un centro de referencia en España de la innovación y la investigación para la utilización de biomasa como fuente de energía.
El Complejo Tecnológico de servicios avanzados será el edificio más importante y emblemático del Geolit.


Según el gobierno, el Geolit, será una realidad tangible y un centro de referencia en la investigación y desarrollo del sector oleícola.
En este complejo también se integrará el Centro de Innovación Tecnológica de la Biomasa.

El gobierno prevé que Jaén será una de las provincias españolas con mayor importancia en el sector de los cultivos energéticos, más concretamente del aceite de oliva como recurso energético.


Quizá me haya pasado demasiadas horas delante de los apuntes y no pueda pensar con claridad, pero ¿no está el aceite de oliva ya lo suficientemente caro?

Tenemos el ejemplo del encarecimiento de los cereales en México, donde ha habido numerosas protestas por el encarecimiento de los cereales de primera necesidad y consumo en el país. O, más recientemente en Italia, donde se ha celebrado el día sin pasta como rechazo al encarecimiento de ésta.

Los cultivos energéticos son un timo: la peor solución al problema de la escasez de petróleo.

Visto en:
Electrónicafacil

sábado, 15 de septiembre de 2007

Los diez lugares más contaminados del mundo

Sólo aptos para viajeros intrépidos y en busca de enfermedades poco deseables son los diez lugares que el Instituto Blacksmith ha clasificado como los más contaminados del planeta.
La lista es la siguiente:

1º Sumgayit, Azerbaiyán: la culpable es la industria petroquímica.

2º y 3º Linfen y Tianying, China: la culpable es la industria del plomo y el carbón.


4º y 5º Sukinda y Vapi, India.

6º La Oroya, Perú: el culpable es un complejo minero perteneciente a una empresa estadounidense. La población sufre enfermedades crónicas como el asma y muere prematuramente.

7º y 8º Dzerzhinsk y Novilsk, Rusia: la culpable es la fabricación de armas químicas durante la guerra fría.

9º Chernobyl, Ucrania: sobra recordar la razón.

10º Kabwe, Zambia: la minería de plomo ha contaminado la sangre de sus habitantes, que tienen niveles mucho superiores a los saludables de plomo en sangre.

Y, ahora, una pequeña reflexión: India, Perú, Zambia... tres países subdesarrollados. En el caso de Perú se tiene un claro culpable: una poderosa empresa norteamericana.
¿Tan podrida está la humanidad? A los países ricos y poderosos no les importa lo más mínimo arriesgar e incluso cobrarse unas cuantas vidas menos importantes para conseguir lo que quieren y así hacerse más ricos y poderosos.
La humanidad se autodestruirá. No con una bomba atómica, no por una gran guerra mundial... acabaremos con nosotros mismos de una manera todavía más vergonzosa: destrozando nuestra vida para hacerla más cómoda. Triste, pero cierto: la sociedad de bienestar acabará siendo nuestra destructora.

Visto en Menéame

Fuente: BBC Mundo

viernes, 14 de septiembre de 2007

Italia con retraso, vale más tarde...


Romano Prodi, primer ministro italiano, reconoce que Italia está muy retrasada en el sector de energías renovables respecto a otros países como España. Lo reconoció en la Conferencia Nacional sobre el Cambio Climático que concluyó ayer en Roma.

Prodi cree necesaria una alianza con la naturaleza y dice que el protocolo de Kioto es un buen comienzo. También reconoció y recalcó que Italia no solo está atrasada en investigación, sino también en oferta de la industria decdicada al sector de las energías renovables. Citó a Estados Unidos, Alemania y España como ejemplos a seguir (¿?).


Pero mucho hablar y poco actuar: Italia lleva retraso en estos aspectos, pero Prodi tampoco anunció ninguna medida para comenzar a actuar. Ni para fomentar la industria de las energías renovables, ni para frenar el cambio climático.


El ministro italiano de medio ambiente también recordó que la temperatura había subido en Italia cuatro veces más que en el resto del mundo y que el Mar Adriático podría verse muy afectado por esa causa.


La Conferencia terminó con una declaración del gobierno en la cual afirma que el fenómeno se ha convertido en un problema de estado y que debe ser una prioridad de gobierno.

Noticia: Electrónicafacil.

Spain is different


Parece que en plena crisis energética, los gobiernos empiezan a ver las cosas oscuras, muy oscuras, tanto, que la ministra de educación y ciencia, Mercedes Cabrera, asegura que el debate sobre la energía nuclear es abierto y necesario en Europa y, por extensión, también en España.

Hoy se ha presentado el IV Plan Nacional de I+D+i, que tiene como objetivos principales la energía y el cambio climático.
Propone un sistema económico sostenible y abastecido por productos nacionales o, al menos, ampliamente disponibles en el mercado mundial como el carbón limpio y la energía nuclear.


Aunque la ministra matizó que esto no tenía nada que ver con el debate sobre la utilización o no de la energía nuclear, si no más bien con su utilización limpia y responsable.

Aseguró que esto serviría para que hubiera una investigación a todos los niveles: en relación al debate sobre la importancia de la energía nuclear, así como la investigación dedicada directamente a su aplicación.


Noticia: Electrónicafacil.

lunes, 10 de septiembre de 2007

Todavía queda un poco


Según los expertos, ya hemos sobrepasado el cénit de la producción de petróleo a nivel mundial y a partir de ahora, los descubrimientos de nuevos yacimientos disminuirán hasta que no quede ninguno.

Pues bien, hoy, Repsol YPF ha anunciado el hallazgo de un nuevo yacimiento petrolífero en Brasil, a 273 km de la costa de
Sao Paulo y a 2140 metros de profundidad.

Repsol prevé que el pozo produzca del orden de 2900 barriles de crudo y 57000 metros cúbicos de gas natural, aunque estos cálculos fueron tomados respecto a las instalaciones de prueba y podrían aumentar las cantidades.


Vuelve a aumentar nuestro margen de tiempo para desarrollar otras tecnologías energéticas, ¡pongámonos las pilas!


Visto en Menéame


Fuente: El Mundo Bursátil

sábado, 8 de septiembre de 2007

No somos "Heroes"



Si hay algo odioso, son las modas verdes: ¡Oh, que bonito es salvar el planeta cuando no tengo ni repajolera idea de lo que estoy haciendo! Pero por si acaso voy a poner mi foto al lado de una causa más o menos noble, a ver si así vendo más.

Ahora ha sido la serie Heroes, bajo el lema "Save the environment, save the world" (todo muy heróico) ha puesto en marcha una campaña de concienciación sobre el medio ambiente.


Han hecho la gran obra de calcular el combustible despilfarrado en la Heroes World Tour y han plantado nada más y nada menos que ¡188 árboles! en una reserva natural de Texas (todos sabemos que esos árboles no darán mucha sombra).


Pero claro, ayudar desinteresadamente no es rentable, y ya han puesto a la venta camisetas de la serie pregonando su gran hazaña a los cuatro vientos, quedándose solo con ¡el 50% de los beneficios!


No puedo más que decir que la estupidez humana no tiene límites.


Visto en Menéame


Fuente: Heroes Spain

Rusia también da el paso.


Hoy habrá en Berlín una conferencia de jefes de parlamento de los países del G8, donde el jefe ruso se ha propuesto hacer un informe sobre energías renovables y cambio climático.

Según dijo Gryzlov, los parlamentarios rusos discutirán un proyecto de ley que trata de las fuentes de energía alternativas, ya que, según él: "el consumo de todos los tipos de energía no corresponde a las posibilidades que ofrecen las tecnologías de hoy".

También aseguró que en la conferencia haría un informe sobre biocombustibles, ya que en Rusia hay enormes superficies para sembrar cultivos energéticos.

No está mal que cada vez más países se sumen a la moda de combatir el cambio climático, pero una vez más todos toman el mismo camino: el de los biocombustibles y los cultivos energéticos.


Viendo el encarecimiento que están teniendo los cereales y otros productos de primera necesidad, todavía apuestan por una solución cruel.
Esperemos encontrar el remedio pronto, antes de que se carguen el mundo alegando que así se combate el cambio climático.

Visto en Menéame

Fuente: RIA Novosti

jueves, 6 de septiembre de 2007

Energía nuclear, carbón limpio y energías renovables para potenciar la eficiencia energética.

El APEC (Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico) apoya la eficiencia energética como una vía para frenar el cambio climático.

Este fin de semana se reunirá el APEC en Sidney (Australia) y tratarán principalmente el problema del cambio climático.

Los países miembros ya se han comprometido a mejorar la eficiencia energética en un 25% antes de 2030.
Entre las medidas propuestas para adaptarse al cambio climático está la de aumentar la superficie de bosques y apostar por la energía nuclear, las renovables y la procedente del carbón limpio.

Sobretodo se insta a los países miembros a que pongan en práctica planes individuales para mejorar la eficiencia energética en cuanto a trasporte y uso responsable.

La propuesta cuenta con el apoyo de Estados Unidos y será aprobada este fin de semana, si China o algún otro país de la zona no se oponen.
Recordemos que Estados Unidos y Australia se negaron a firmar el protocolo de Kioto, y alegan que será muy difícil que China o Indonesia respalden esta propuesta.
Según China, el Foro APEC no es el lugar idóneo para discutir esos asuntos y que esperará a la cita del próximo diciembre en Bali con las Naciones Unidas.


Los países que componen el APEC son: Australia, Brunei, Canadá, Chile, China, Corea del Sur, EEUU, Filipinas, Hong Kong, Indonesia, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Papúa Nueva Guinea, Perú, Rusia, Singapur, Tailandia, Taiwán y Vietnam.

Esperemos que con medidas como estas podamos avanzar en la lucha contra el cambio climático.


Fuente: Electrónicafacil.

La conspiración de los lípidos y las partículas diésel.


Cuando vi la noticia no pude evitar recordar aquellas escenas de Érase una vez el cuerpo humano, los dos virus, el pequeñito y retorcido y el grandullón, conspirando contra los glóbulos blancos.

Parece ser que el efecto invernadero no solo nos afecta a nivel infraestructural, afecta, y mucho, a nuestra salud.
Un reciente descubrimiento de la universidad de Los Ángeles relaciona las partículas que desprenden los escapes de los vehículos diésel con los lípidos (colesterol LDL) causantes de las enfermedades cardiovasculares.
La asociación de estas partículas causa un mayor daño en las células arteriales que cualquiera de las dos por separado. Actuando en conjunto, estos dos tipos de partículas, promueven la inflamación celular causante de los accidentes cardiovasculares.

La actuación conjunta de estas partículas acelera el estrechamiento y bloqueo de los vasos sanguíneos.


Este estudio pone de manifiesto que también hay que controlar la contaminación ambiental para prevenir las enfermedades cardiovasculares.


Fuente: Electrónicafacil.

miércoles, 5 de septiembre de 2007

El deshielo glaciar

Según dos estudios franceses y suízos, hasta los glaciares que se encuentran en regiones de montaña a mayor altitud sufren el cambio climático.

Los glaciares se forman por la acumulación de nieve en zonas de alta montaña o en casquetes. En las zonas de alta montaña, su formación se caracteriza por la acumulación de nieve en invierno, que se va compactando y da lugar a la neviza, una nieve granular y compacta que, finalmente origina el hielo glaciar.

Tanto en los casquetes como en las zonas de alta montaña, el éxito de un glaciar depende de que se acumule más nieve que la que se derrite y, por tanto, depende directamente de la radiación solar recibida.


Los estudios, realizados en regiones alpinas, como en Saint Sorlin y Col du Dôme, a 3400 y 4250 metros de altitud respectivamente, demuestran que las zonas glaciares en la actualidad, podrían llegar a ser templadas en el futuro.


En el caso del estudio de Saint Sorlin, realizado entre 1981 y 2004, se establece que la temperatura podría aumentar tan solo 1,8ºC de aquí a 2100.
En el caso de Col du Dôme, realizado entre 1994 y 2005, los investigadores excavaron pozos para medir la temperatura en el fondo del glaciar, y establecieron que la temperatura había aumentado 1,5ºC en esos 11 años. Este calentamiento no solo depende de la atmósfera, sino también del calor latente del agua que se funde en el fondo del glaciar.


Estos estudios revelan que, de seguir así, los glaciares colgantes (en zonas de alta montaña) podrían estar en peligro.


Fuente: Electrónicafacil.

lunes, 3 de septiembre de 2007

Coche eléctrico vs. Ferrari 360 Modena vs. Porsche Carrera GT

Ante todo, tengo que decir que me ha sorprendido y mucho el cochecito eléctrico, ya que no me esperaba una aceleración tan brutal; pero también hay que tener en cuenta la relación peso-potencia que tienen los 3 coches (y que dicen en el vídeo).

Yo sigo enamorada del Ferrari 360 Modena, pero el coche eléctrico es solo un prototipo y la prueba solo un intento de concienciar al mundo acerca de la utilización de estos motores.


P.D.: Disfrutad del sonido de los motores de toda la vida.




Vía Meneame

sábado, 1 de septiembre de 2007

Universidad del Clima en Groenlandia.

La universidad, que se especializará en la investigación de la región polar y que se centrará principalmente en el clima y las cuestiones ambientales del planeta, se abriría antes de la cumbre de las Naciones Unidas de 2009, a petición de Dinamarca.

El gobierno danés tiene una gran ambición por disponer de un centro de estudio líder en cuestiones ambientales y climáticas, por ello, propone emplazar la universidad en Groenlandia, donde ya se están sufriendo las consecuencias del cambio climático.

Se cree que la desaparición de la gran placa de hielo de Groenlandia ya es irreversible. Si se derritiese completamente, el nivel del mar aumentaría siete metros. Algunos científicos auguran que podría derretirse del todo en un plazo de mil años, otros dicen que no quedan tantas esperanzas y que pueden ser 300 años.


La universidad contará con diez puestos para investigadores y recibirá 9,4 millones de euros durante los próximos 5 años.
La propuesta deberá ser revisada por expertos daneses antes de poder organizar la financiación y la logística para presentarlas ante el parlamento.

Fuente:
Electrónicafacil.net

Vamos a por Kioto


Esta semana se ha celebrado en Viena una nueva conferencia de las Naciones Unidas sobre el cambio climático.

España se ha sumado al acuerdo de reducir en un 40% las emisiones de CO2 para 2020, quedando como poco ambicioso el objetivo alemán de reducir las emisiones en un 20% para la misma fecha.

Esta disminución del 40% será suficiente para mantener el incremento de temperatura 2ºC, los cuales, de ser superados, generarían unos graves efectos como la subida del nivel del mar y la desertización, etc.

Rusia, Japón, Canadá y Nueva Zelanda se negaron a firmar, condenando a millones de personas al desastre, y en el caso de Japón todavía más incomprensible, ya que podía verse afectado directamente por la subida del nivel del mar.


La conferencia de Viena de esta semana ha sido un aperitivo para la reunión del próximo diciembre en Bali, donde se fraguará un sustituto para el protocolo de Kioto para 2012. En 1997, el protocolo de Kioto supuso la reducción del 5% de las emisiones de CO2 respecto a 1990 y debería cumplirse para 2012, lo cual está muy lejos de ser cumplido.
España es el país de la Unión Europea que más lejos está de cumplir el protocolo, para lo cual ya se han aprobado a finales de julio 80 medidas urgentes.

Las Naciones Unidas apuestan por la eficiencia energética para reducir las emisiones a corto plazo, además de reducir el aumento de la demanda de energía para los próximos años.
Se presentó un informe en el cual se asegura que serán necesarios 200.000 millones de dólares en 2030, si no más, para frenar los efectos del cambio climático, tanto en inversiones en energías renovables, como para adaptarse a ellos.

Visto en Menéame

Fuente: ADN

Relacionada: Alemania, a vueltas con el cambio climático.

viernes, 31 de agosto de 2007

Blog Day 2007

Efectivamente señores y señoras, hoy, 31 de agosto de 2007, es el día del Blog (y por extensión, supongo que sea el día del blogger).Así que muchas felicidades a tod@s y no os olvideis de explorar la red en busca de nuevos blogs para añadir a vuestra lista de favoritos. Mis recomendaciones están a la derecha.

miércoles, 29 de agosto de 2007

El movimiento se demuestra andando.

Dos investigadores del MIT han ideado un sistema por el cual se podrá obtener energía eléctrica a partir del movimiento humano.

Entrar en la estación de metro o ir a un concierto podría ser la excusa perfecta para generar energía eléctrica.
Según J. Graham y T. Jusczyk, del MIT, se podría convertir la energía mecánica de las personas que caminan o saltan en una fuente de electricidad.


El sistema consistirá en instalar como pavimento en lugares públicos con gran afluencia de personas bloques que se oprimen levemente con el peso de una persona, lo cual activa un sistema de dinamo y se genera energía eléctrica.
La corriente eléctrica generada llegaría apenas para la iluminación de paneles informativos, pero, dicen, que al menos servirá para concienciar a los ciudadanos de la utilización de las energías alternativas.

El sistema no podrá tener una aplicación a pequeña escala o doméstica, ya que un solo peso solo genera energía como para iluminar dos bombillas de 60 watios durante un segundo.

Como prototipo han construido una banqueta que aprovecha el peso que ejerce el cuerpo al estar sentado para poner en marcha una dinamo que enciende cuatro LEDs.


El suelo-dinamo sería fácil de producir una vez optimizado su funcionamiento, pero por ahora su producción resulta excesivamente cara.

Visto en Menéame

Fuente: Electronicafácil.net

martes, 28 de agosto de 2007

Devolver a la Tierra lo que es de la Tierra.


En una época en la que lo verde está de moda, por fin alguien hace algo con sentido común.

Pues bien, como todos sabemos, el vidrio se obtiene a partir de arena, que a su vez está formada por minerales silíceos (principalmente granos de cuarzo); ¿por qué no devolver toda esa arena al lugar de donde la hemos sacado?

Las playas de Florida tienen que afrontar una gran erosión que es constante año a año, lo cual conlleva un gran gasto a la hora de reponerla cuando se acerca la temporada alta. Los responsables están estudiando la posibilidad de reponer toda esa arena perdida y reemplazarla por vidrio reciclado. Evidentemente, el vidrio sería mezclado con la arena natural de la playa en cuestión.
Esto no es nuevo, ya que ya ha sido utilizado en playas de Nueva Zelanda e islas del Caribe.

La arena se encarece, ya que también es utilizada en construcción, además del coste añadido de su transporte a las playas.

El problema al que se enfrentan los responsables del proyecto es principalmente el coste del mismo. Ya solo para contratar personal cualificado y comenzar a testar se necesitan al menos 600.000 dólares.

Ya se han probado pequeñas cantidades de esta arena de vidrio el año pasado en partes secas de la playa, midiendo los efectos del calor sobre el vidrio. También se ha estudiado el efecto sobre los seres vivos en relación a este nuevo componente del hábitat y han concluido que su comportamiento no varía de la arena natural a la arena de vidrio, al igual que ésta última no tiene ningún efecto nocivo sobre ellos.
Todavía queda testar el comportamiento de la arena de vidrio en zonas de oleaje intenso.

Pero siempre que aparece una solución, se alzan voces críticas. Según biólogos que estudian la conservación del fondo marino, es imposible predecir las consecuencias que a largo plazo tendrá la utilización del vidrio en los fondos marinos.

Fuente: Wired

domingo, 26 de agosto de 2007

Autopistas solares, ¿solución?

Una web estadounidense que trata sobre ecología, Treehugger, ha tenido una idea que, por no decir brillante, al menos diré que le han echado imaginación.

Hablando de la generación de energía, de frenar el calentamiento global y de la utilización de las energías renovables saltó la liebre. Se propuso eliminar el asfalto de todas las autopistas de EEUU y reemplazarlo por paneles solares que, según ellos, aprovecharían el 10% de la energía solar.
También proponen iluminar la autopista por la noche y calentarla en invierno en caso de nevada (supongo que para optimizar el rendimiento de los paneles).
Dicen que cada milla (1,6 km aproximadamente) de la autopista generaría electricidad para 500 hogares.

Mi pregunta es: ¿no se consumirá más energía iluminando y calentando la autopista?
Desde mi punto de vista, la energía conseguida por este procedimiento alcanzaría escasamente para mantener el sistema de iluminación y calefacción de los paneles, con lo cual sería totalmente inútil, ya que no habría ningún tipo de ahorro de energía.

Esperemos que se lo piensen mejor...

Visto en Menéame
Fuente: TecnoMagazine.net

Dos de Sonata

Sonata Arctica: Wolf and Raven



Sonata Arctica: Don´t Say a Word


sábado, 25 de agosto de 2007

El nacimiento de un nuevo océano


El continente africano se está dividiendo a la altura del desierto de Afar, al norte de Etiopía.
El geofísico Tim Wright (Universidad de Leeds, UK) lidera un grupo encargado de cartografiar en directo el movimiento continental.


Según se puede ver, la placa africana y la arábiga se están separando y, como consecuencia, desgarran el paisaje. El fenómeno ocurre a una velocidad de 16 mm al año, pero la acumulación de presión subterránea puede provocar episodios ocasionales de actividad.

Esto es lo que acaba de ocurrir, cuando en una semana aparecieron cientos de grietas y una parte del terreno se movió hasta 8 metros en poco tiempo. Más de 2 millones de metros cúbicos de roca fundida se introdujeron en una fisura entre ambas placas tectónicas y las separaron aún más.

Con el estudio de este movimiento de placas se podrá hacer un modelo de cómo se mueve el magma a través de la corteza y cómo, a su vez, modifica los continentes.

Visto en
Menéame
Fuente: Muy Interesante

Explicación del proceso de rotura de una placa:
Se debe a la existencia de bordes de placa divergentes en el interior de un continente: cuando se desarrolla un centro de expansión dentro de un continente, la masa continental puede dividirse en dos o más fragmentos menores. Se piensa que la fragmentación de un continente está asociada con el movimiento ascendente de roca caliente desde el manto. El efecto de esta actividad es el abombamiento de la corteza directamente por encimade la pluma ascendente caliente. Esta elevación produce fuerzas de extensión que estiran y adelgazan la corteza. La extensión de la corteza va acompañada de episodios alternos de formación de fallas y de vulcanismo.
Adyacentes al eje de expansión, los
bloques de la corteza están limitados por fallas y forman unos valles alargados denaminados rifts o valles de rift.
Conforme continúa la expansión, el valle de rift se alargará y aumentará de profundidad, ensanchándose al final en un océano. Llegados a este punto, el valle se convertirá en un mar lineal estrecho con una desembocadura al océano, similar al actual mar Rojo. La zona de rift seguirá siendo un lugar de actividad ígnea, generando contínuamente nuevo fondo oceánico en una cuenca oceánica en contínua expansión.

Fuente: mis apuntes de Geología de 1º

Alemania: A vueltas con el cambio climático



El gobierno alemán está negociando llevar a cabo un plan que pretende principalmente reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, aunque estas medidas están siendo tachadas de insuficientes por parte de la oposición.
En boca del vicecanciller alemán, se pretende conciliar la economía con la ecología y, además, con la situación social.

Programa integral de clima y energía:
El objetivo principal de este plan es reducir las emisiones de CO2 y será presentado el próximo diciembre ante la asamblea de las Naciones Unidas en Bali.

Cooperación de la industria privada:
El plan ha sufrido recortes respecto a la idea original, por ejemplo, de un 40% prometido, se ha pasado a un 35 ó 36% de reducción de emisiones. Según el plan actual, el 5% que falta han de aportarlo los propios ciudadanos y las empresas privadas. Dice Jürgen Thumann, presidente del BDI (Gremio Federal de la Industria Alemana), que la industria secundará el plan si se respeta la competitividad y la productividad.

Los catalizadores de automoción:
Sólo se exigirán los catalizadores de alto rendimiento en los coches que sean matriculados a partir de la aprobación del plan, pero se han excluído puntos como el de la modernización de la calefacción para uso privado, lo cual ha hecho crecer las críticas de los partidos verdes.
Renate Künast, del partido Alianza 90/Los Verdes, reprocha que no se tomen medidas como la de poner límite en las famosas autobahn; dice que limitando la velocidad máxima a 120 ó 130 km/h se reduciría muchísimo la contaminación en las autopistas, pero todos sabemos la importancia que tiene la industria automotriz en Alemania...

No es gran cosa, pero por algo se empieza, si al final consiguen llevarlo a cabo será un paso importante en la lucha contra el calentamiento global. Muchos gobiernos deberían tenerlo en cuenta, sobretodo el español, que en campaña prometió mucho, pero se ha quedado en nada. Tomemos ejemplo, que aunque no sea la solución definitiva, por algo se empieza y a partir de aquí se podrá hacer mucho más.

Visto en Menéame
Fuente: Gobierno alemán presenta plan maestro contra el cambio climático

miércoles, 22 de agosto de 2007

¿No creerá usted en esa mojiganga de la fusión fría?




En 1989, científicos de la Universidad de Utah (EEUU) dieron a conocer a todo el mundo un descubrimiento, que de ser viable, cambiaría por completo el concepto de energía nuclear que tenemos.
El experimento consistió en integrar un isótopo del Hidrógeno, el "deuterium" en una barra de Paladio, todo esto dentro de un recipiente de laboratorio. Se originaron corrientes eléctricas dentro de éste, lo que dio lugar a la fusión nuclear. Había nacido la fusión fría.
El otro tipo de fusión nuclear consiste en la síntesis de dos átomos de Hidrógeno para conseguir un Helio, pero para conseguirlo se necesita recrear las condiciones originales en las que esta reacción es posible, y estas condiciones no son otras que las que se dan en el Sol.

Comparando los utensilios necesarios para hacer posible la fusión fría y la "caliente", hay una clara diferencia. Para la fusión fría no se necesita más que un pequeño recipiente y un tubo de plástico, mientras que para el otro tipo de fusión se necesitan grandes reactores nucleares.
Un reactor de fusión nuclear convencional cuesta la friolera de 12,1 billones (con B) de dólares y tarda en construirse 8 años.
Los expertos aseguran que no es difícil producir la fusión fría, lo difícil es conseguir aprovechar la energía desprendida para conseguir al menos un kilowatio o hacer moverse un pequeño cochecito de juguete con motor eléctrico.
El problema de la fusión fría es que para despegar se necesitan del orden de 50 a 100 millones (esta vez con M) de dólares para invertir en las investigaciones previas, si no más.
Lo que se sabe hasta ahora es una pequeña base, unas pequeñas nociones de lo que se podría llegar a conseguir de ser viable.
Algunas compañías como Mitsubishi, ya se han atrevido a invertir en estas investigaciones, y países como China, Corea del Sur e Israel ya se han aventurado también en este proyecto.

Con esta noticia se me vino a la cabeza la característica frase de Val Kilmer en El Santo: ¿No creerá usted en esa mojiganga de la fusión fría? A día de hoy podría decirse que es posible creer en ella, ¿no?

Fuente: Wired